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  如何理解GTR日精齒輪減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?

  GTR日精齒輪減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?上海凌圣機(jī)電為您解答：

  GTR日精齒輪減速器的傳動(dòng)比是固定的，但是在工程實(shí)踐中，一些工作機(jī)械經(jīng)常需要以幾種不同的轉(zhuǎn)速工作，這需要根據(jù)使用要求隨時(shí)調(diào)整原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)械之間的傳動(dòng)比。

（圖為GTR日精齒輪減速機(jī)）

  GTR日精齒輪減速器的結(jié)構(gòu)主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須具有足夠的剛性。為了確保箱體的剛性和散熱，經(jīng)常在箱體的外壁上形成加強(qiáng)肋。為了便于GTR日精齒輪減速器的制造、裝配和使用，一系列附件，如檢查孔、氣孔、油表或油位指示器、掛鉤和有頭螺釘也安裝在GTR日精齒輪減速器上。

  分配比率:使得變速器具有最小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;使得每個(gè)傳動(dòng)級(jí)中的大齒輪的油浸深度大致相等;使得每級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近相等;最小化GTR日精齒輪減速器的尺寸和質(zhì)量;

  工作原理:通過(guò)摩擦傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)部件和從動(dòng)部件的輸出半徑會(huì)發(fā)生變化，從而不會(huì)改變傳動(dòng)比。

  功能:傳動(dòng)比可以根據(jù)需要隨時(shí)改變。

  類(lèi)型:無(wú)級(jí)變速器——無(wú)級(jí)變速器的變速器只能由控制機(jī)構(gòu)根據(jù)既定的設(shè)計(jì)要求分階段改變，無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比——無(wú)級(jí)變速器可以在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)連續(xù)改變。

  上海凌圣機(jī)電是日本Nissi-GTR減速器在中國(guó)的授權(quán)代理商。原工廠直接供貨，省略了中間商和其他渠道供應(yīng)商，專(zhuān)注于傳動(dòng)行業(yè)達(dá)15年之久，擁有15年經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。歡迎咨詢(xún)?nèi)毡綨issi-GTR減齒輪速器、報(bào)價(jià)、選型、采購(gòu)、技術(shù)支持等。