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KTR的RADEX-N是一款用于風力渦輪機的無間隙全鋼聯軸器。

薄板由高強度彈簧鋼制成，補償高位移，聯軸器可與我們的制動系統結合使用

Laminae在頂部形式

RADEX-N的關鍵元素是經過特殊處理的獨特薄片?？商鎿Q地與輪轂和墊片相互連接，它們通過高度耐用的配合螺釘固定到位，以確保最佳位移和增加功率密度。 

使用FEM計算在KTR開發薄片組。結果：理想地結合了特征擬合形狀，其允許扭矩傳遞，扭轉剛度和所需的位移潛力。

系統過載預防

風力耦合器很少單獨供應。在大多數情況下，KTR聯軸器與直徑達1,600 mm的制動盤和用于監控速度的傳感器盤一起訂購 - 這是一個明智的決定，因為即使在非常不利的條件下，過載系統也能確保精確的扭矩限制。RUFLEX滑動輪轂是完成此任務的理想選擇。它配有特殊的摩擦墊，無粘滑，使用時極耐磨損?；瑒虞嗇炘诔鰪S時已經過校準，然后消失在聯軸器墊片中，從而節省了空間。

一旦達到精確的預設滑動力矩，就會限制力的作用力，并保護您的系統免受發電機中的負載峰值的影響。而且，RUFLEX可以將這個滑動時刻重現1000次，從而保護系統免受壓力并顯著減少所需的維修。